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El ISF 3.8 tiene un desempeño excepcional, es liviano, garantiza bajos costos operativos y ofrece el nivel de confiabilidad y durabilidad ofrece ingeniería térmica avanzada, integración electrónica y un sistema de combustible de conducto común de alta presión. Además, se usa un turbocompresor de descarga Cummins para lograr un desempeño excelente en todo el rango de rpm, y una mejor respuesta hasta la torsión más alta en el límite inferior.
La tecnología de SCR (reducción catalítica selectiva) es una solución efectiva que reduce las emisiones de óxido nitroso a través del uso un fluido para el sistema de escape basado en urea (DEF) y un convertidor catalítico. Además permite un mayor ahorro de combustible, a la vez que se trata de motores que prácticamente no requieren mantenimiento.
